MrBs gila proyek Skyline R33 tuning

MrBs gila proyek Skyline R33 tuning - Kami pikir ini akan jadi menarik ketika MRB bergabung TorqueCars. Dia mengatakan kepada kami tentang proyek mobil terbarunya Nissan Skyline R33 sederhana GTSt RB30/25.

Seperti yang akan menjadi MRB jelas bergabung dengan barisan anggota TorqueCars dengan GTitus, ketidakmampuan untuk memisahkan GranTurismo dari kehidupan nyata dengan gejala termasuk menghabiskan semua uangnya pada mobil dan sering pergi ke tuner spesialis dan trek uji.
Tujuannya adalah untuk mendapatkan sebuah mobil cepat yang bisa menikmati. Dalam bentuk standar mobil tampaknya sesuai dengan tagihan tapi kemudian ia bertemu dengan orang-orang di James Green Racing dan diperkenalkan ke dunia indah tuning mobil. Pergi ia merindukan lebih banyak kekuatan dan banyak gaya yang lebih dan individualitas lurus. Tujuannya adalah untuk menjalankan mobil di balapan drag sehingga kerja mesin menjadi prioritas utama.

Upaya pertama MRB di tuning mobil menyebabkan bencana! Dengan beberapa injector yang lebih besar dan ECU baru yang menggunakan peta dan sensor sensor temp dingin bukan dari meteran aliran udara ia berhasil mendapatkan sosok roda gila kekuatan 450bhp.

Hal itu tentu sedikit sedikit tapi MRB meyakinkan kita bahwa itu sangat menyenangkan. 6 bulan kemudian MRB bertanya-tanya apa yang akan terjadi jika ia menaikkan batas meningkatkan dan rev? Dia menemukan banyak kekuasaan lebih besar, tetapi hal ini dibiarkan kegagalan ring torak menyebabkan ledakan di mesin dan api mesin bay.
 
Sekarang apa yang Anda lakukan dengan Nissan Skyline dengan mesin bay keluar terbakar?

Kau dan aku mungkin telah pergi tentang mencari mobil baru, atau setidaknya mencoba sumber lain mesin R33.

Setelah sedikit riset diputuskan bahwa mereka harus bertujuan untuk rakasa 750bhp + dengan 3 liter dan 24 katup membuat ini sebuah R33 jalan insanely cepat hukum.

Dengan tidak adanya kontrol traksi itu akan mengambil seorang pemberani untuk menjinakkan binatang ini.

Jadi bucking tren MRB diimpor 4 RB30 comodore blok dari Australia dan memungkinkan hanya mengatakan ini adalah tempat yang menyenangkan dimulai.
Seperti menunjukkan Awesome MRB's Skyline - batas hanya untuk tuning adalah imajinasi Anda, dan bagaimana dalam kantong Anda.

Pengukuran diambil dari kompresi, rotasi dll jarak .. Engkol itu knitrided dan pisau bermata. Batang kecil dan piston perlu dibuat khusus untuk MrBs sesuai spec.

Semakin Os roda terbang Giken telah meringankan dan seimbang dan engkol pully itu custom made dari billet dengan bah kering pully melekat ke depan, kepala telah sepenuhnya ras disiapkan dengan pisau bermata port gas mengalir sebanyak mungkin.

Kemudian pemandu katup yang kembali dipotong untuk mengambil panduan GTR lebih luas sehingga kita bisa menjalankan katup gtr yang lebih panjang dari gtst sehingga kami bisa mendapatkan angkat lebih pada Cams, katup gtst akan tidak lebih dari 10,25 angkat dan kita ingin angkat 10.8mm. Kemudian mereka dilengkapi GTR lifters padat dual mata air dan GT sebagai standar hidrolika hanya tidak akan sampai ke pekerjaan.

VVT telah dihapus dan MRB memilih untuk pergi untuk dual adjustable cam pulley ringan Tomie sehingga mereka bisa dial cam dengan benar. Jantung dari mesin turbo diperlukan beberapa pemikiran hati-hati. Turbo yang dipilih adalah gtk850 Turbonetics baru (itu 875bhp nilai) yang harus lebih dari cukup untuk proyek ini.

Ketika datang untuk mendapatkan ini dipasang itu menghantam pada rocker selimut dan di atas gundukan suspensi sehingga diperlukan suatu kebiasaan baru manifold, knalpot dan pipa intercooler. Mesin mount juga diperlukan desain kustom dan MRB harus mengorbankan power steering pompa karena hanya ada tidak ada ruang. Sebaliknya pompa tenaga listrik kemudi akan digunakan yang lebih kompak. 
MRB memberitahu kita bahwa modifikasi yang terbaik sejauh ini adalah injeksi metanol yang memberikan keuntungan kekuatan besar dengan pengeluaran yang relatif kecil dan biaya operasional.

MRB mungkin mendapatkan kontrol traksi berjalan di basah untuk menjaga mobil menunjuk ke arah yang benar. ECU dipasang GTS ini memungkinkan sejumlah peta kustom sehingga MRB sekarang dapat memilih dari roda berputar yang berlebihan di pertama hanya sampai ke roda berputar sampai ke gear fith.
Sekarang mobil berjalan cukup cepat MRB mengalihkan perhatiannya kepada styling tersebut. Sekarang kita cukup banyak yakin bahwa dia adalah membingungkan kehidupan nyata dengan GranTurismo.

Kebanyakan pria hanya akan pergi untuk warna, namun MRB pergi ke seorang spesialis cat Canvey yang dicampur dia warna kustom. Bagi mereka yang tertarik campuran adalah Master Chroma Hijau 6692! Mobil itu ditelanjangi kembali ke logam telanjang dan respray penuh dilakukan. Mobil ini benar-benar mencari menakjubkan dalam livery baru hijau.Hal-hal yang tidak pernah tinggal karena mereka dan sudah MRB berbicara tentang rating dari 1000cc injector ke sepasang 800 dan 440s untuk memungkinkan pemetaan halus di bawah beban ringan dan berat.

Rem juga dalam proses upgrade, yang merupakan sedikit lega saat mobil ini menghasilkan tenaga cukup untuk mengubah rotasi bumi ketika MRB menarik diri! 

Mini Dishes lebih dalam pada Kembali ke WRC Dengan Countryman

Mini Dishes lebih dalam pada Kembali ke WRC Dengan Countryman

Dalam beberapa tahun terakhir, Mini telah menghindar dari keterlibatan motorsport tingkat tinggi. Dengan silsilah balap yang tumpukan sampai dengan pembangun mobil banyak olahraga, itu mengejutkan merek terkenal untuk mobil bangunan pengemudi belum mendapatkan gatal semakin cepat. Yang akan, bagaimanapun, perubahan pada tahun 2011, ketika Mini kembali ke Cahmpionship World Rally (WRC).
Mini telah memilih Countryman untuk mengibarkan bendera kecil yang kecil di panggung dunia terhadap orang seperti Ford, Renault dan Citroen. The Countryman adalah pilihan yang jelas seperti saat ini adalah Mini hanya akan tersedia dengan all-wheel drive. Ini akan didukung oleh 1,6 liter direct injection Mini-aku-4 yang akan terhubung ke Xtrac transmisi enam percepatan sequential.
Mini hanya akan berjalan acara pilih pada tahun 2011, menggunakannya sebagai tahun pembelajaran bagi serangan penuh mereka pada sebuah judul di musim 2012. Ia telah memilih Prodrive, tim berlomba dengan 25 tahun ditambah pengalaman balap, untuk membantu membangun dan mempersiapkan Countrymans kustom untuk tugas reli. Mobil-mobil didasarkan pada unibody Mini, tapi selain itu dan mesin, tidak banyak lagi yang saham.
Mengenai Mini kembali ke Penggalangan, Ian Robertson, Anggota Dewan Manajemen, Penjualan dan Pemasaran BMW Group mengatakan, "Di satu sisi, MINI dapat melihat kembali kisah sukses yang unik. Di sisi lain, MINI adalah lambang kegembiraan bagi jutaan penggemar di seluruh dunia dan sensasi mereka dengan energi. Inilah apa yang kita mampu otentik dan berkelanjutan merupakan melalui keterlibatan motorsport kami di World Rally Championship. acara rally mendebarkan, pertunjukan akhir dengan manusia dan mesin, dan keberhasilan sebanyak mungkin, tentu saja: motorsport adalah emosi murni - seperti MINI untuk penggemarnya ".
Setelah sekian lama absen, itu akan luar biasa untuk melihat Mini merobek beberapa jalan hutan dan kembali ke kompetisi. Tapi tidak seperti 50 tahun yang lalu mereka tidak begitu banyak Daud ke seluruh Goliat dunia. WRC telah menipis turun sedikit dalam beberapa tahun terakhir karena perubahan aturan dan bunga memudarnya dari pembuat seperti Subaru dan Mitsubishi. Jika menang kejuaraan yang terjadi pada tahun 2012, akan hal itu memiliki arti yang sama hal itu bertahun-tahun yang lalu.

REVIEWS Acura TSX Sport Wagon 2011

REVIEWS Acura TSX Sport Wagon 2011  - TSX Sport Sedan kemungkinan tidak akan menjadi penjual besar, tetapi merupakan langkah penting dalam arah yang benar bagi sebuah merek yang telah kehilangan arah. Seperti Acuras tua, gerobak ini kompak, efisien, dan menawarkan nilai riil. Harga dasar $ 31,820 slot baik antara compacts seperti Audi A3 dan penawaran yang lebih kuat seperti BMW 328i Sports Wagon dan A4 Avant (baik yang mulai sekitar $ 36,000). 

Seperti sedan TSX, gerobak memberikan pengalaman berkendara yang lebih berharga daripada spesifikasi menyarankan, dengan kemudi langsung, suspensi mampu, dan mesin bersedia. Saya berharap kemudi itu sedikit lebih berat untuk itu. Kurangnya transmisi manual merupakan gelandangan bagi kita penggemar, tapi mengingat volume rendah wagon paling mencapai di pasar kami, sulit untuk menyalahkan Acura karena tidak ingin menegaskan beberapa powertrains. Interior yang sederhana namun terisolasi dengan baik dan meyakinkan premium, dengan jok kulit baik didukung dan seluruh permukaan touch-lembut.
Mengemudi TSX Sport Wagon hanya membuat saya bertanya, mengapa ZDX ada lagi. Saya mengerti bahwa gerobak TSX tidak mendapatkan-V 6 atau all-wheel drive, tetapi pada setiap cara lain itu jauh lebih unggul dari coupe olahraga-sia-sia tersebut. Ada banyak ruang lebih bermanfaat dalam gerobak TSX, dan Anda tidak perlu menjelaskan konsep gerobak untuk orang yang Anda temui. Mungkin fasia depan membutuhkan diskusi kecil, namun paruh telah melunakkan sedikit.(web-infomobil.blogspot.com)
Seperti aku menikmati wagon dan mesin high-revving, saya memiliki waktu sulit membayangkan pembeli untuk mobil ini. Seperti David menunjukkan, harga TSX menarik, tapi BMW dan Audi menawarkan kendaraan jauh lebih menarik dari segi desain, powertrain, dan pilihan infotainment. Baik Audi BMW dan menawarkan AWD, dan Audi A4 Avant menyerah hanya 1 mpg ke kota 22/30 di Acura's mpg / rating jalan raya meskipun 10 hp nya dan 88 lb-ft torsi keuntungan.
TSX Sport Sedan benar-benar mencontohkan mana Acura adalah sebagai merek. Idenya adalah besar, eksekusi begitu-begitu, dan apa-apa sangat berkesan, selain styling fasia depan itu. Aku rindu kepribadian yang digunakan untuk datang dengan Acura. (web-infomobil.blogspot.com)

Suzuki Kembangkan Mesin 660 CC, 1 Liter Bisa Sejauh 27 Km!

Suzuki Kembangkan Mesin 660 CC, 1 Liter Bisa Sejauh 27 Km!

Jepang - Suzuki yang jagonya bikin mobil kecil buat ulah lagi. Kali ini pabrikan Jepang berlogo S tersebut berencana untuk mesin baru berkapasitas hanya 660 cc. Konsumsi BBM yang irit bakal menjadi nilai keunggulannya.

Mesin 660 CC tersebut diharapkan bisa memberikan efisiensi penggunaan bahan bakar yang signifikan. Estimasinya, 1 liter BBM harus bisa menempuh jarak sejauh 27 km.

Untuk mewujudkan ambisi tersebut, selain berkapasitas lebih mungil, mesin ini juga akan dilengkapi dengan idle-stop system. Teknologi ini diharapkan bisa menyumbangkan 20 persen efisiensi dari konsumsi BBM.

Tidak tanggung-tanggung, investasi sebesar Rp 2,2 triliun akan dikucurkan dari kantong Suzuki untuk membuat mesin kecil yang ekonomis di pabrik Shizuoka Prefecture.

Semua model mobil kecil masa depan Suzuki, termasuk Wagon R dan Alto akan menggunakan mesin ini. Dan Suzuki pertama kali akan membekali mesin baru ini pada model MR Wagon yang akan diluncurkan bulan ini.(sumber)

Suzuki Luncurkan New Swift 4x4 di Eropa

Suzuki Luncurkan New Swift 4x4 di Eropa

Jerman - Suzuki lebih agresif di Eropa, pabrikan Jepang ini baru saja meluncurkan varian All Wheel Drive (AWD) New Swift 2011 di Eropa. Di benua lama, fitur AWD penting untuk melibas salju saat cuaca buruk.

Tapi, New Swift yang konon juga akan meluncur di Indonesia ini dipastikan tidak akan menggunakan fitur AWD saat masuk ke tanah air. Meski begitu coba lihat dibalik kap mesinnya, New Swift dibekali mesin 1.200cc.

Tidak ada kan di Indonesia? Swift yang kita kenal mengusung mesin 1.500cc. Meski lebih kecil, mesin ini mampu memberikan tenaga hingga 94 Dk dan dikawinkan dengan gear box 5 percepatan.

Meski berpenggerak 4 roda, konsumsi bahan bakarnya diyakini tetap baik. Suzuki mengklaim 1 liter bensin bisa digunakan untuk menempuh jarak 18 kilometer. Di Jerman Swift baru ini dibanderol 14.490 Euro atau sekitar Rp 176 jutaan.(sumber)

Suzuki Luncurkan Mega Carry, APV Bertampang Pick Up!

Suzuki Luncurkan Mega Carry, APV Bertampang Pick Up!

Jakarta - Pasar kendaraan niaga bakal kembali bergairah, apalagi dengan datanganya peserta baru dari PT Suzuki Indomobil Sales (SIS). ATPM Suzuki di Indonesia ini meluncurkan mobil niaga legendarisnya, Suzuki Mega Carry Pickup.

Legendaris? Tidak berlebihan kok. Karena, jika kita menilik sepak terjang Suzuki Carry yang sudah lebih dari 20 tahun terus eksis disegmen mobil niaga tanah air. Bahkan sebenarnya Mega Carry bukan barang baru, karena sejak 2005 sudah diekspor ke 107 negara.

Masih menggunakan mesin bandel bertipe G15A dengan kapasitas 1.493 cc DOHC. Mobil ini torsinya sebesar 126 Nm. Bahkan Suzuki mengklaim efisiensi BBM 1:12,6 km, dengan standar emisi Euro 2.

Selain itu, daya angkut bak belakangnya pun meningkat dari semula 1,2 ton, kini menjadi 1,5 ton. Sehingga sangat cocok untuk menunjang kegiatan komersial di tanah air.

"Mega Carry kita jual seharga Rp 84 juta on the road, ini masih harga perkenalan lho. Sementara targetnya sekitar 6.000 unit perbulan," ujar Direktur Marketing PT SIS, Endro Nugroho saat peluncurannya, hari ini (2/2)

Dengan hadirnya Mega Carry ini, Suzuki berharap mobil yang dirakit di tanah air ini bisa turut meningkatkan penjualan Suzuki yang ditarget bisa meningkat sampai 10 persen ditahun ini, naik dari tahun 2010 yang sudah mencapai 9,2 persen.(sumber)

Mercedes-Benz Perkuat Produksi Mobil Hybrid

Mercedes-Benz Perkuat Produksi Mobil Hybrid - TUTTGART (DP) — Mercedes-benz sedang mempersiapkan mobil-mobil hybrid untuk penetrasi pasar di Eropa dan Amerika Serikat.
 

Manufaktur mobil Jerman ini menargetkan dalam tiga tahun ke depan mobil-mobil hybrid-nya membanjiri pasar. Guna merealisasikan obsesi ini, Stuttgart akan mempercepat produksi hybrid dan memperbanyak variannya di C-Class, E-Class dan S-Class.

“Kami memiliki posisi terdepan dalam segmen premium serta konsentrasi ke mobil ramah lingkungann dengan energi alternatif,” tutur Herbert Kohler,  head of Daimler’s E-Drive & Future Mobility unit.

Varian C dan E-Class versi hybrid mulai masuk pasar Eropa pada 2013. Sedangkan S-Class plug-in hybrid untuk pasar Amerika pada 2014.

Saat ini untuk pasar negeri Paman Sam, Mercedes-Benz menawarkan mild-hybrid S-400 dan M-Class full Hybrid.(sumber)

Mercedes-Benz S-Class dan SLS Raih Mobil Terbaik 2011

Mercedes-Benz S-Class dan SLS Raih Mobil Terbaik 2011 - STUTTGART (DP) — Mercedes-Benz S-Class menjadi mobil terbaik di kelas mewah dan Mercedes-Benz SLS AMG sebagai mobil sport terbaik. Demikian hasil dari survey pembaca majalah otomotif Jerman “auto, motor und sport”. 

Selama dua tahun berturut-turut, SLS telah terpilih sebagai “Mobil Terbaik Tahunan” (Best Car of the Year). Sementara itu, seperti yang diraih tahun ini, S-Class juga telah meraih predikat yang sama dalam kurun waktu beberapa tahun belakangan. Hal tersebut sekaligus mengartikan bahwa mobil-mobil buatan Stuttgart telah diakui dalam posisi tertinggi.
Majalah otomotif “auto, motor und sport” telah melakukan pemilihan “Mobil Terbaik Tahunan” sejak 1977. Kali ini lebih dari 90.000 pembaca mengambil
bagian dalam survey untuk mencari mobil terbaik tahun 2011. Pada tahun ini redaksi “auto, motor und sport” memberikan kesempatan bagi pembaca memilih antara 315 kendaraan dalam 10 kategori, termasuk 40 kandidat model baru.
Dalam kategori mobil mewah para pembaca memilih Mercedes-Benz S-Class di tempat pertama, mempertahankan beberapa kali prestasi sebelumnya. Hal ini sekaligus pengakuan atas posisi luar biasa yang diberikan bagi sedan mewah terlaris di dunia ini dalam beberapa dekade terakhir. Penghargaan berkilau yang diberikan kepada sedan instimewa ini juga menandai tingginya tingkat kenyamanan dan inovasi teknologi yang tidak tertandingi.
Sedangkan pada kategori mobil sport para pembaca “auto, motor und sport” menempatkan Mercedes-Benz SLS AMG di posisi pertama. Prestasi ini menambah gelar bagi SLS AMG yang ketika muncul pertama kali pada 2010 langsung meraih titel “Mobil Sport Terbaik Tahunan” (Best Sports Car of the Year).
Dengan desain menarik dan pintu sayap camar (gull-wing), Mercedes-Benz SLS AMG merupakan legenda yang hidup kembali setelah kejayaan 300 SL pada era 1950-an. Mobil sport ini memiliki teknologi paling canggih, termasuk sel-sel kerangka bodi aluminium, mesin tengah AMG 6.3-liter V8 pelumasan kering bertenaga 420 kW (571 hp) dan torsi 650 Nm, transmisi kopling ganda 7-speed, serta suspensi balap responsif dengan batang double-wishbone aluminium. Kombinasi teknologi tinggi yang unik tersebut mampu menciptakan kesan berkendara dinamis yang sangat tinggi.(sumber)

Hyundai i10 Facelift Diluncurkan Februari 2011

Hyundai i10 Facelift Diluncurkan Februari 2011 - JAKARTA (DP) — Kalau Anda sedang mencari mobil kecil, Hyundai i10 yang akan diluncurkan Hyundai Mobil Indonesia, awal Februari mendatang mungkin bisa jadi pilihan.  Hyundai i10 facelift ini dijanjikan akan mengalami banyak perubahan.
Sumber di Hyundai Mobil Indonesia yang ditemui di Pasific Place, Jumat malam (28/1)  membenarkan Hyundai i1o akan hadir awal Februari. Bahkan dalam pertemuan dengan wartawan, awal Januari lalu, Vice President HMI Erwin Djajadiputra sudah mengungkapkan soal peluncuran Hyundai i10 ini.
Hyundai i10 facelift ini dilengkapi foglamp, bumber sewarna dengan bodi, grill radiator berlapis krom mirip dengan Hyundai Tucson, menjadikan tampilan i10 lebih kren.  Tak hanya itu, di bagian belakang, juga mengalami penyegaran terutama pada  lampu dan bumber.

Interior juga mengalami sentuhan yang terlihat pada new color combination, indigo blue illumination, tilt steering pada kemudi, krom untuk pegangan pintu dan tuas transmisi, serta front highback seat untuk menambah keamanan.
Dapurpacu Hyundai i10 samasekali tak tersentuh, masih menggunakan mesin 4 silinder 12 valve 69 ps pada 6.200 rom dan 94.1 Nm torsi pada 3.500 rpm. Hyundai Mobil Indonesia menawarkan i10 dalam dua model yaitu 5-speed manual dan 4-speed automatic.
Hyundai masih merahasiakan soal harga, kalau Anda penasaran tunggu berita lanjutannya.[sumber]

Harga smart fortwo nightorange | Smart Fortwo Nightorange Special Edition 2011

Smart Fortwo Nightorange Special Edition - SINDELFINGEN (DP) — Anda seorang penggemar smart?  Cobalah pertimbangkan smart fortwo nightorange special edition, jika Anda seorang penggemar smart.
nightorange mengawinkan warna oranye dan hitam. Secara psikologis warna oranye melambangkan aktif, percaya diri dan trendi. Sedangkan warna hitam bisa berarti tegas, elegan, dan berpemikiran kuat.
Edisi spesial ini menampilkan velg alloy 3-double-spoke berkelir hitam, ban berukuran 175/55 R15  di depan serta 195/50 R15 di belakang, lampu depan hitam, tutup spion samping hitam, dan logo di kaca segitiga.
Perpaduan warna eksterior turut dihadirkan di dalam kabin agar terkesan sporty dan cantik seperti pada jok kulit berkelir hitam diimbuhi striping warna orange di tengahnya. Lingkar kemudi 3-spoke dan shift knob (kepala tuas transmisi) dibungkus material kulit dari nappa.

nightorange berbasis passion coupe dan passion cabrio. Anda disodorkan dua pilihan mesin bensin; 1.000 cc, 3-silinder, naturally aspirated, 71 hp, serta 1.000 cc, 3-silinder, turbo, 84 hp. smart hanya menyediakan satu pilihan mesin diesel untuk nightorange; 800 cc, 3-silinder, turbo, common-rail, DPF, 54 hp.
Harga yang disodorkan mulai dari Rp 171,4 juta (smart fortwo nightorange coupe) hingga sekitar Rp 225 juta. Jika tertarik smart telah membuka daftar pemesanannya dan akan masuk ke dealer-dealer di Jerman pada 22 Februari 2011. Hhmmm… di Indonesia kebagian gak ya? [dp/Ind]